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天水“僵尸车”频现 交警:公示三个月无人认领将报废
来源: 天天天水网    编辑: 张娟 2018-01-03 10:00:00 星期三     字体设置:

 

“僵尸车”存隐患 车主应善始善终

    □记者 何慧娟

  随着拥有私家车的市民越来越多,市区停车难的问题也尤为明显。日前记者在天水市公安局交警支队采访获悉,截止2017年底,我市机动车保有量为61万辆,其中有汽车近28万辆,较去年增速在15%以上。如果按照平均每年15%的增速计算,2018年我市将新增汽车4万余辆。一方面,汽车保有量在飞速增长,停车难问题日渐凸显;另一方面却有一些废旧车辆长期“霸占”公共停车资源,影响市容市貌的同时也为市民的正常生活带来了安全隐患。

  市民:

  “僵尸车”既煞风景又挡道

  12月29日上午,记者在位于秦州区共和巷的一个小区门口看到,虽然小区院内干净整洁,但在入口处却停放着一辆黄色的“僵尸车”。由于年久失修,这辆车早已破旧不堪,轮胎也都没气了,车身被划上了大大小小的刮痕,在车的左侧窗户上还被写上了“僵尸车”字样。

  “这辆车都已经在院子通道口停两年多了,好像是因为小区院子里的停车位太少但住户太多,大家因停车位分配不均产生了纠纷。最后不知道是谁找来了这个破车放在院子入口处挡住了通道,这样一来谁都没办法将车开进院子去了。”共和巷附近居住的市民李阿姨说,起初她只是觉得在院子里停个破车挺难看,但近期她看了一条钱柜游戏手机客户端说“僵尸车”发动机和油箱中有残留的机油和汽油,存在安全隐患,所以还是希望相关部门能尽快将其托离。

  与共和巷一样,在位于秦州区砚房背后的巷道北侧,也有一辆红色的“僵尸车”,由于已经停放了好几年,右前侧的轮胎都已陷进了行道树的树坑里。“停车的地方本来就紧张,可‘僵尸车’一停就是好几年,也一直没人管。”市民王先生说。

  交警:

  正在进行排查 将公示后报废

  “从12月13日到19日,秦州城区范围内就排查出了28辆‘僵尸车’,分散在城区的小区或者巷道内,不仅影响市容市貌、影响正常的道路通行,还存在一定的安全隐患。”采访中,秦州城区交警大队副大队长王伟春说,排查过程中他们发现有的“僵尸车”车窗全被打碎,有的甚至还被扔满了垃圾。

  据了解,在这28辆“僵尸车”中,有两辆车的车架号、发动机号、车牌号都已看不清,查询不到任何相关信息,只有两张照片和停放地址,也没办法查询到车辆所属人。

  “一个是因为铁的价格不高,一台车也报废不了多少钱,而且不少车到报废的时候就已经无法行驶了,必须找拖车,这样一来或许还需要投入一定的费用。还有一种情况就是车辆报废时,车主需要到车管所办理注销业务,而一些车辆违法次数较多,处理违法的成本远高于车辆的回收价格。”王伟春说。

  王伟春介绍,目前辖区内各个中队正在对“僵尸车”统计汇总,然后要登报进行公示,三个月公示期内车主应带上有效证件前往交警队处理,若公示期结束后依然没人认领,将会送到回收站整体报废。

  提醒:

  名下有未报废车将无法登记新车

  那么,根据正常流程,车辆应该如何报废?

  据王伟春介绍,现在的私家车一般使用年限是15年,15年以后如果觉得车况好还可以继续上检测台,每半年检测一次,检测通过就可以继续使用,检测不能通过的话就报废。车辆交给回收公司处理以后,回收公司会在车辆解体过程中把信息上传,进行注销。

  在此次排查出的“僵尸车”中,大部分都能查出所属人信息,如果名下有“僵尸车”长期不处理的话,对车主本人有没有影响呢?

  “肯定有影响的,因为如果名下有车辆该报废的时候没有进行报废,那么就不能注册新的车辆,上不了户。”王伟春说,如果名下有车既没办法正常使用,又不能登记新的车辆,肯定会对车主造成不便。所以为了避免不必要的麻烦,车主还是要善始善终,如果爱车不能开了千万别丢弃,要按照正常流程进行报废。

 

  治理“僵尸车”还需制度先行

  □澄澈

  采访中笔者了解到,治理“僵尸车”目前存在的最大问题是没有明确的法规及制度,如何让对“僵尸车”的治理做到有法可依、按制度办事,是一个亟需解决的问题。

  就目前而言,“僵尸车”的治理主要以交警部门为主,但交警部门的职责是对道路两旁的违停车辆进行处理,对于那些停放在巷道内、小区里的“僵尸车”,则存在无人管理的现象。当然,城市综合执法部门也有权对人行道上停放的车辆进行监管,但对合法停放的“僵尸车”也没有明确的处置权,可以说“僵尸车”的治理存在制度漏洞。

  所以,要解决“僵尸车”的问题,首先就要从制度入手。例如,成立一个由交警和综合执法部门组成的专项部门,专门治理“僵尸车”。并把这一制度长期保持下去,每年进行两到三次专项整治活动。当然,制订制度的第一步就是要划分明确的职责和权限,规定好各部门的责任与义务。

  在治理环节上,要以制度明确“僵尸车”的发现、举报、认定、追责、处置等环节。首先,要通过灵活多样的方式鼓励市民对“僵尸车”进行举报;其次,在认定上要通过车管所等相应机构认定其是否达到报废标准,并查询该车辆所属人;在追责和处置方面,对于长期停放的“僵尸车”,在实施拖离、强制报废等措施的同时,要对车主进行一定的处罚或在车管所系统中将其纳入不良信用体系。

  另外,要从根本上解决“僵尸车”的问题,还需对广大市民进行宣传教育,通过张贴海报、街头宣讲、网络宣传等多种形式,使大家认识到“僵尸车”的危害。

  让制度先行,是治理“僵尸车”的关键措施,只要制度到位,相信治理“僵尸车”的难题也会迎刃而解。

 

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